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LES AMÉRIQUES 2011
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L’attente est finie.
J’ai créé cette page à l’intention de ceux qui
veulent en savoir davantage sur cette expédition.
Si tu as reçu ce lien, es un ami, un ami d’un ami, ou quelqu’un y ayant un intérêt quelconque, voici ce que l’on a jusqu’à présent. L’itinéraire
Tout commence à Miami, cap à l’ouest vers l’Arizona, puis on monte jusqu’à la baie de Prudhoe, le point le plus au nord que l’on puisse atteindre par voiture (et oui, c’est au-dessus du cercle polaire arctique !). Sommet du monde atteint, on descend jusqu’à Ushuaia. Le point le plus au sud que l’on puisse atteindre par voiture (non, ce n’est pas au-dessous du cercle polaire antarctique, mais on n’y a pas accès par voiture !). D’un extrême à l’autre, on visitera le plus grand nombre de parcs, forêts, montagnes, plages, déserts et sentiers que l’on puisse rencontrer sur la route. |
| La saison Comme personne n’aime se geler le c..., on quittera Miami en juin pour rejoindre l’Alaska en juillet, toujours en été. |
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On explorera le
continent sud-américain jusqu’au Nordeste brésilien. La
durée du voyage n’est pas définie car on ne sera pas en
excursion guidée. On estime entre 4 et 8 mois et
approximativement 40 mille km ( l'équivalent de la
circonférence de la Terre !).
L’équipe Cela ne pourrait pas
être plus simple : Renato & Renato ! Pas seulement
père et fils, mais aussi deux gars qui affrontent le monde dans
une rélation dans laquelle l’esprit d’aventure prend le
dessus.
Le père est photographe, le fils est fraîchement diplomé en Administration des Affaires et après ce voyage finira la Faculté de Génie. La vidéo ci-dessous, de 3 minutes, a été réalisée à l’occasion des inscriptions à l’émission Amazing Race América Latina en 2009. |
| Le
Background Ce voyage a beau
être le plus long, ce n’est pas du nouveau pour ce tandem qui a
déjà parcouru des miliers des kilomètres à
travers le monde.
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En tant que pilote de
rallye, roulant aussi bien en voiture qu’à moto pendant 3
décenies, Renato « senior » a l’expérience
pour faire tourner les engrenages même dans les situations les
plus défavorables, trouver des solutions pour réduire les
problèmes et anticiper les besoins d’une telle entreprise. Cela
comprend la création, fabrication, mise au point ou optimisation
des équipements existants.
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| La raison Pourquoi faire ça? Ce n’est pas la bonne question. Pourquoi ne pas le faire? L’équipement La majorité du
trajet sera faite probablement sur 4 roues et pour cela on a choisi une
Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (oui, je sais que ce n’est
peut-être pas la voiture la plus appropriée pour ce type
de travail, certains diront qu’elle ne peut même pas être
considerée comme une vraie voiture d’expédition mais, et
alors? Elle est toute belle!).
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| The VIPs
(Very Important Parts) Often what makes
the difference between getting there or not, is the quality
of what you are using, that is the prime factor.
Bumpers, Skid plates,
Lights, Fridge etc, the aftermarket is full of
options and you should never consider only the lower price if planning
to use that part. A cheap winch will make you happy until you need it
and it burns, the same as a bent rack ruining your roof. But
paying extra bucks just because a brand is famous is also not wise. Why
this introduction? Because you might ask why some brands are blured in
the pictures bellow, it is because I have not decided yet which will
suit me (quality/price) better. The chosen ones will be listed here in
place of these pictures.
Tent Sur son toit, on
installera une tente pliante, très probablement avec un 180 ou
220 cm, toutes les deux sont largement spacieuses pour deux matelas
gonflables restant encore quelque espace entre eux. Il existe des
modèles qui ont un annexe en dessous avec une bonne surface.
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| Et avec cette tente de 4,5 x 4,5 mètres, on aura un espace couvert encore plus grand permettant même d’y ranger la voiture alors que l’on fait une activité ailleurs. |
| Roof
rack Basically there
are two types: basket and straight, the first is better for loose or
smaller objects, the second has more contact surface for a tent. There
are also two ways of fixing it, directly on the roof or through a kind
of cage bolted on the front and back lower part of the car.
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| Winch From $400 to $1200 in
almost the same weight category, it is a
difficult choice.
Sure you don't want a phony made of plastic that will brake the first
time you need it, but some just seems to be a lot overpriced for what
they are. The options, besides brands comes to the kind of rope, steel
or
plastic (dyneema), this one being much lighter, but also very
expensive. So
I am still looking for the one that will be in front of our Rubi.
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| Suspension Lifting is not an
option for a car that will have to do a lot of
highway in this expedition. But we can achieve a great improvement by
changing the stock shock absorbers with the Rancho RS9000XL, in my
opinion the best one your money can buy for use in various and
unforeseen situations. It even have a wireless remote control but
although I have used the absorbers for many years and in many cars,
this remote is still an incognito
to me, time will tell.
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| Extras Lors que l’on n’est pas
sur 4 roues, il se peut que l’on soit sur 2, faisant du vélo
à travers les villages ou du VTT. Notre premier choix est cette
merveille ci-dessous. D’après les dernières informations
que j’ai eues, ce n’est pas encore disponible, mais je dois trouver un
moyen de mettre mes mains dessus !!
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Ce ne sera
seulement pas une expédition par terre, au contraire. Dès
que possible, on sera en l’air, sous nos voiles de parapente ou sautant
d’un avion en parachute.
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| Les électroniques Image Caméra SLR - Sony Alpha
100, légère et résistente. Une Alpha 850 ou 900
pourrait se révéler meilleure option grâce à
son capteur "full size" (donc meilleure résolution) mais
je ne suis pas sûr qu’elle puisse tenir le coup comme j’ai pu le
constater avec la A100. Je pourrais peut-être prendre un appareil
supplémentaire sur moi si Sony s’intéressait à
faire un test drive... Les objectifs seront de 18 à 800mm
(équivalent à 35mm).
Point & Shot -
Sony Cybershot TX3 (10Mpx, étanche et équipée d’un
élément anti-gèle et fonction panorama) et - Kodak
V570 (deux objectifs, on ne la fabrique plus, mais elle reste toujours
la meilleure caméra de petite taille de 5Mpx que l’argent puisse
acheter).
Vidéo Action - Trois caméras Full HD: Contour ou GoPro, les deux sont excellentes, la plus grande différence étant le format. Ordinaire - J’ai eu une bonne expérience avec la Canon HF-20 mais je l’ai vendue le mois dernier. Je cherche toujours sa remplaçante. The camera bag is custom made by a friend (www.wollner.com.br). |
| Positionnement GPS Garmin 18
conecté à un tableau Fujitsu 12" sur le tableau de
bord de la voiture, GPS Garmin Nuvi 175 pour les vélos, GPS
Garmin 76Csx pour les parapentes et l’enregistrement du trajet.
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| Tuning Not much, a turbo
came to mind but I don't want to mess with the warranty on a brand new
car. So a performance chip may be a good option to gain some HP and
increase mileage. Many makers/models, reading a ton of reviews to find
the best one.
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| Sécurité Radios - CB (Uniden/Radio Shack), VHF (iCom ICV-8 and iCom IC-V90a) and GMRS/FRS (Motorola SX700). Spot Satellite GPS Messenger - C’est “le” équipement sans lequel aucun aventurier ne doit sortir de la maison. Pour en savoir plus www.findmespot.com/en/ |
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Pour l’instant c’est
tout. Pour plus de details, envoie-moi un mail sur:
americas2011@yahoo.com
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| Bonne route! |